Die City-Marina Stralsund ist noch verwaist. Alle Stege noch frei. Wir nehmen jedoch Kurs auf Barhöft. Dort wollen wir morgen Richtung Heiligenhafen aufbrechen.
Um kurz nach 7 biegen wir in das schmale Fahrwasser zum Hafen. Dort erwartet uns eine große Baustelle. Der Platz an der rostigen Spundwand gefällt mir garnicht, doch wir haben Glück und können an einem Fischer längsseits gehen. Hier liegen wir sehr komfortabel.

Ich setze den Topf mit dem Chili auf und kurz darauf sitzen wir im Salon und vertilgen eine große Portion Chili. Ich trinke noch ein Glas Wein und dann geht meine Reservelampe an. Immerhin bin ich inzwischen über 38 Stunden auf und habe 900 km hinter dem Steuer eines Wagens verbracht.
So murmel ich noch ein Gute Nacht und bin 1 Minute später auch schon eingeschlafen.

Heute haben wir einen langen Schlag vor uns und so klopft Matt um 6 Uhr an meine Tür. Ich gehe noch schnell auf Toilette. An der Wetterinformation vom Hafenmeister steht, das wegen dem langen Winter noch keine Saison ist und der Fischer auf dem Nachbarboot murmelt etwas von NO6. Das könne wir bestätigen. Es pfeift ganz gut.

So packen wir uns warm ein und um 7 Uhr legen wir ab. Ich peile die falsche Tonne an und kaufe uns so ein Seegrundstück. Gottseidank nur Schlick, der uns sanft abbremst. Zurück und Schiff drehen geht in 2 Min. und so nehme ich Kurs auf das Fahrwasser. Die Sicht ist nicht besonders gut und so muss ich mich anstrengen, die richtigen Tonnen zu finden. Doch diesmal verpeile ich mich nicht und so verlassen wir die Bodden. Als wir den Leuchtturm von Hiddensee querab haben, können wir unseren Kurs auf West ändern und die Segel setzen. Dabei stelle ich fest, das Jens das Groß falsch herum aufgewickelt hat. So hilft die Verriegelung nichts. Ich binde die Winschkurbel vorne fest und sezte nur ein kleines Dreieck. Dann setzen wir die Genua. Zuerst nur ein wenig, doch als wir unseren Kurs haben und der Wind fast von achtern kommt, rollen wir sie ganz aus und dafür das Stück Groß wieder ein. Die Loge springt auf 9 Knoten. Das ist gut. Die gefühlte Windstärke läßt nach und so ist es ein schönes Segeln.

Nach 15 sm müssen wir unseren Kurs ändern und jetzt passt es leider vom Wind nicht mehr so gut. Also nehmen wir die Maschine zur Unterstützung. Für die nächsten 20 sm hämmert der Diesel. Dann können wir noch einmal für 2 1/2 Stunden die Segel rausholen. Kurz vor Fehmarn holen wir dann zuerst die Genua und kurz darauf das Groß rein und sind kurz darauf auch schon unter der Brücke durch. Geschätzte 10cm Platz hatten wir noch. In der Realität nicht viel mehr, so 1/2 m vielleicht.

Wir steuern die Heiligenhafen-O-Tonne an und um 1/4 vor 7 sind wir nach knapp 88 sm in Heiligenhafen. Wir machen uns schnell fein und gehen dann im Weinigel's Fährhaus essen. Das ist nur 20m vom Steg weg, lecker und günstig. Für 23 Euro pro Nase werden wir alle satt.

An Bord genehmigen wir uns einen Absacker. Und dann noch einen. Und noch einer. Irgendwann bemerke ich, das sich der Pegel in meiner Bacardi-Flasche doch stark gesenkt hat und auch die ersten leeren Weinflaschen stehen auf dem Tisch. Da beschließe ich, es ist Zeit für die Koje. Doch bevor ich in meinen Schlafsack krabble, gehe ich noch Duschen. Wir haben ja freundlicherweise den Code bekommen. Das ist ein super Gefühl, frische geduscht in die warme Koje zu krabbeln.

Heute können wir ausschlafen. Trotzdem werde ich schon um 1/2 7 wach, krabbel aus der Koje und schmeiße erst einmal die Heizung wieder an. Obwohl, es ist nicht so kalt wie gestern morgen. Dann schütte ich einen Kaffee auf und beschäftige mich mit meinen Törnbericht.

Um 1/2 8 kommt Karl-Heinz aus seiner Kabine und verschwindet Richtung Dusche. Kurz darauf wird auch Matt wach und geht auch Duschen. Es gibt ein einfaches Frühstück und nach dem Aufklaren der Pantry, bezahlen unserer Schulden beim Hafenmeister, Wasser auffüllen und dem Kauf einer fehlenden Karte können wir ablegen.

Das klappt Dank fehlendem Wind und Bugstrahlruder ohne Probleme. Kurz darauf sind wir schon auf dem Weg Richtung O-Tonne. Wir setzen die Segel und können eine ganze Stunde segeln. Dann lässt der Wind nach und wir schmeißen den Jockel an.
Das Wetter wird immer besser und irgendwann haben wir nur noch Sonne und blauen Himmel. Um kurz vor 3 sind wir schon in Kiel Holtenau und machen am Wartesteg fest. Ein netter Platz. Die Toiletten sind leider noch zu (machen erst nächste Woche auf :-( Der Hafenmeister (Tiedenkai 11) ist auch noch nicht da und so laufen wir bis zum Leuchtturm und genehmigen uns auf dem Rückweg einen Cappuchino und ein Stück leckeren Kuchen. Ich rufe den Hafenmeister auf seinem Handy an (Nr. im Schaukasten am Steg) und laufe dann zu seinem Büro. Er ist so nett und läßt mich für lau liegen. Morgen früh kann aber sein Kollege kommen und wenn der kassieren möchte... Es sind aber nur 9 Euro (bis 14m)

Wir beschließen, heute Abend die Pizzeria Roma zu probieren und reservieren einen Tisch für 1/2 8. Dann haben wir frei. Zu tun gibt es nix und so genießen wir das schöne Wetter.

Zurück am Schiff gibt es noch einen kleinen Absacker und dann ist auch dieser Tag vorbei.

Ich werde um 1/2 7 wach und schmeiße erst einmal wieder die Heizung an. Draußen ist die Sicht fast 0. Dichter Nebel liegt über dem Hafen. Ich schütte den 1. Kaffee auf und dann kommt auch schon Karl-Heinz und Matt aus den Kojen gekrabbelt. Der Hafenmeister kommt vorbei und kassiert die 9 Euro. Und wie befürchtet ist der Kanal im Moment für Sportschiffe gesperrt. Ich funke trotzdem kurz Kiel Kanal 04 an. Ja, im Moment gesperrt. Bitte warten. So kann ich in Ruhe frühstücken und gehe anschließend zum grünen Container neben dem Pförtner an der Schleusenanlage. Dort ist noch eine öffentliche Toilette. Sauber, genug Papier, ist völlig ok.
Karl-Heinz besorgt noch Brötchen und Kuchen. Dann geht es auf einmal recht schnell. Ich funke die Schleuse an und darf nach der Dana-1 in die alte Schleuse Nord einlaufen. Wir schmeißen schnell die Leinen los und dann kommt noch ein Trimaran an. Schönes Teil. Er läuft schon in die Schleuse ein. Ich darf noch nicht. Als ich mich trotzdem Richtung Schleuse bewege, werde ich wieder zurück geschickt. Also bleibe ich außerhalb und warte auf die Dana-1, die auch 2 Min. später um die Ecke kommt. Danach bekomme ich auch mein unterbrochenes, weißes Licht und darf einfahren.

Dann sind wir fest und Karl-Heinz läuft zum Schleusenmeister, die Durchfahrt vom NOK bezahlen. Kostet 35 Euro für ein 14m Schiff.
10 Min. später gehen die Schleusentore auf und wir machen uns auf den Weg durch den NOK. Inzwischen ist der Nebel komplett weg, es scheint wieder die Sonne und über uns strahlend blauer Himmel.

Nach 7 Stunden legen wir in Brunsbüttel, direkt neben der Schleuse an. Die Tankstelle hatte leider seit 5 Min. zu. Macht aber nix, morgen haben wir genug Zeit. Ich entdecke eine Fischbude und komme so noch zu einem Matjes. Das war perfektes Timing. Wir können der Bedienung noch gerade so unsere Bestellung rüberrufen. Wir sind damit die letzten Kunden, 5 Min. später ist der Laden zu.

Ich regle meine Buchhaltung und irgendwie rast die Zeit. Es ist schon 1/2 9 als ich mit Kochen beginne. Es gibt Spaghetti mit Gorgonzola-Soße und Basilikum. Ich bekomme die Nudeln gut hin und so schmeckt es jedem. Auch Ines, die Matt besucht hat. Dazu nehmen wir einen kleinen Schluck Rotwein. Das paßt doch.
Die Zeit verfliegt schnell und so macht sich Ines wieder auf den Heimweg und auch für uns ist Schicht.

Heute morgen haben wir einmal keinen Streß. Die Tide kentert erst um 14 Uhr bei Cuxhafen. Zeit genug für uns. Ich mache mir ein leckeres Rührei und dann machen wir uns klar für den langen Schlag bis nach Holland.
Matt fabriziert ein super leckeren Gulasch-Eintopf. Beim probieren muss ich mich schon zurück halten. Super lecker.

Wir schmeißen die Leinen um 11 Uhr los und fahren zur Tanke. 160 l Diesel verschwinden in dem Tank der Deja Vu. Jetzt haben wir genug für die Überfahrt.
Ich funke die Schleuse an und der Schleusenchef gibt mir zu verstehen, das er mich direkt schleusen kann, ich aber Gas geben soll, da sie heute viel zu tun hätten. So schmeißen wir die Leinen los und tuckern mit Vollgas Richtung Schleuse. Der Chef hält Wort und so können wir direkt in die Schleuse einfahren. (was ich zum 1. Mal mit 8kn mache!)

Draußen auf der Elbe haben wir noch knapp 2 kn Strömung gegenan. Bei HW sind wir eine 1/2 Stunde vor Cuxhafen und kurz darauf setzt die Ebbe ein und katapultiert uns Richtung Nordsee. Der Wind kommt zwar aus NO-O, ist aber zu schwach. Also geben wir die Segelei bald auf und schmeißen den Diesel an. Der läuft für die nächsten 24 Stunden. Wir naschen immer wieder an dem leckeren Gulasch, den Matt uns auf dem Weg nach Cuxhafen gemacht hat. Dann ist es irgendwann 8 Uhr und der Wachplan fängt an. Ich habe erst einmal bis 22 Uhr frei. Dann 4 Stunden wachen und wieder 2 frei. Wenn man nur zu dritt ist, aber immer 2 Leute wach sein sollen, geht es halt nicht anders.

Die Nacht ist ereignislos. Der Wind bleibt weg, die Fischer gottseidank auch. So hängeln wir uns am VTG entlang Richtung Vlieland. Wir haben viel Glück. Als wir in das Fahrwasser Richtung Terschelling einbiegen, sind es 3 Stunden vor HW Harlingen. Also nimmt uns die Flut mit nach Harlingen. Dort angekommen ist schon Stillwasser und so können wir Richtung Kornwederzand motoren. Um 12 Uhr verlassen wir die Nordzee entgültig und sind im IJsselmeer. Wir segeln bei wenig Wind ein wenig vor dem Wind und laufen schließlich in Hindeloopen ein. Dort bleiben wir für die Nacht und ich tanke die Deja Vu noch einmal voll. Es verschwinden wieder 160 l. Diesel im Tank. Stolze 200 Euro muss ich zahlen.
Nachdem wir das Schiff am nächsten Kopfsteg sicher angelegt haben, machen wir uns erst einmal frisch. Danach fühlt man sich direkt wie neugeboren. Zum Abschluß vom Törn gehen wir noch einmal für 80 Euro beim Mexikaner essen. Ich nehme lecker Fatjas, Matt und Karl-Heinz vertilgen einen üppigen Grillteller.
Nach dem Essen genehmigen wir uns noch einen Jonge Genever. Ne, wat lecker. Zurück auf dem Schiff wird es schnell ruhig. Die letzten 26 Stunden stecken einem doch in den Knochen.

Um 1/2 7 stehe ich auf. Schnell einen Kaffee gekocht und schon gehts los. Der Wind schläft noch und so dieseln wir bis Vrouwezand. Als wir an der Westtonne vorbei sind, wacht auch der Wind auf. So können wir zum Abschluß noch einmal segeln.

Pünktlich um 1/2 11 machen wir die Deja Vu bei Andreas fest. Wir werden schon sehnlichst erwartet. Am Steg steht die nächste Crew und wartet schon auf Ihr Schiff. Da wir unsere Sachen schon gestern gepackt haben, müssen wir sie nur noch von Bord schmeißen.

Nach 6 Tagen, 430 sm, 52 Stunden dieseln endet dieser Törn für uns. Wir haben sehr viel Glück mit dem Wetter gehabt. Und es hat alles gepasst. Hätte nicht geglaubt, das wir so gut durchkommen. Die 26 Stunden von Brunsbüttel bis ins IJsselmeer waren diesmal auch nicht so anstrengend.

Matt und Karl-Heinz haben einen tollen Job gemacht. Super. Mit den beiden würde ich immer wieder fahren. Es war meine 1. Überführung und obwohl wir ja Zeitdruck hatten, war es ok. Die Etappen waren zwar zum Teil anstrengend, aber man hatte auch den passenden Ausgleich. Aber vor allem war das passende Wetter entscheiden für das Gelingen. Wäre das nicht gewesen, wäre es schwierig bis unmöglich gewesen, die Yacht pünktlich zum Start des Markol Cups nach Lemmer zu bringen.